• González (PSOE) culpa a Foro de los retrasos en la licitación de la estación intermodal

    “Pueden decir lo que quieran, esto es producto de que no se construyera la estación en 2012”, replica la alcaldesa

    GIJÓN, 10 (EUROPA PRESS)

    La ALCALDESA DE GIJÓN, Ana González (PSOE), ha sostenido este viernes que fueron las decisiones del anterior Gobierno de Foro las que han generado retrasos en la licitación de la estación intermodal, una vez que cambiaron la ubicación prevista para Moreda a la parcela frente al Museo del Ferrocarril.
    “Estamos donde nos llevó Foro”, ha asegurado. En este sentido, González, en declaraciones a los medios de comunicación tras la inauguración de la jornada organizada por la Cámara de Comercio de Gijón, ha acusado a los grupos de oposición de derecha de intentar “manipular la historia”.

    A este respecto, ha recordado que se está tramitando el estudio informativo que obligatoriamente una vez que se cambió la ubicación de Moreda 2010. Falta, por parte del Ministerio de Transición Justa, refrendar este estudio y hacer la Declaración de Impacto Ambiental.
    “Pueden decir lo que quieran, esto es producto de que no se construyera la estación en 2012”, ha dejado claro la regidora gijonesa. Ha recalcado, además, que hasta 2019 no se firmó el nuevo convenio, por lo que ha incidido en que en ese periodo de tiempo, de 2012 a 2019, “no se hizo nada”, salvo en 2018 cuando se sacó la licitación del estudio informativo.

    González ha reconocido que si bien quiso en su día parar este estudio porque estaba aún vigente la Declaración de Impacto de la estación de Moreda, viendo que grupos de la oposición amenazaban con acudir a los tribunales, y para evitar retrasos mayores, decidió no hacerlo.
    Asimismo, pese a que se habla de una media de cuatro meses, no ha querido hablar de plazos, dado la complejidad de la obra. Ha señalado, además, que la pandemia de la COVID-19 no se lo ha puesto fácil tampoco a las administraciones. Sí que ha adelantado que próximamente una reunión para que el Ministerio dé un informe de situación y de posibles plazos.

    IBI PARA RICOS
    Preguntada por el llamado IBI sobre ricos, ha incidido en que ya se había incluido en las Ordenanzas Fiscales pero se incluyó en las excepciones por la pandemia de la COVID-19.

    Dicho esto, ha apuntado que iniciarán negociaciones presupuestarias con los grupos de la oposición, y se verá que es lo que plantea cada uno. “Socio principal será aquel que nos ayude a sacar presupuestos”, ha remarcado.

  • Entrevista con la concejala de Urbanismo y Atención a la ciudadanía, Loli Patón

  • Ana González quiere blindar la financiación del plan de vías

    Gijón, 4 ago (EFE).- La alcaldesa de Gijón, Ana González, quiere blindar el proyecto del plan de vías algo que tan solo se puede conseguir logrando tener “absolutamente cerrada” la financiación.Así lo ha afirmado en una entrevista en la Cadena Ser en la que ha señalado que uno de los objetivos de su mandato es que quede “totalmente desbloqueado y blindado” este proyecto que supone la integración del ferrocarril en la ciudad, para que “nunca más nadie pueda cambiar nada” de él.Para ello, ya ha solicitado una reunión presencial con la nueva ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.González ha afirmado que el Ministerio de Transición Justa está redactando la declaración de impacto ambiental, que fijará el emplazamiento y entonces se podrá contratar el proyecto y poder tener “absolutamente cerrada” la financiación para determinar qué entidad dará el dinero para la obra.Además, la alcaldesa confía en que la ampliación del hospital de Cabueñes esté licitada este trimestre y tiene por objetivo que el año que viene también esté funcionando de nuevo la autopista del mar entre Gijón y Nantes.También se ha referido al proyecto de ITVASA de construcción de una nueva estación de ITV en la parroquia rural de Granda y la proposición que ha salido adelante en el pleno de Gijón para reclamar una comisión de investigación en sede parlamentaria, algo que ha tildado de “pura coreografía”.González ha considerado que fue una “escenificación” porque todos los grupos políticos que la apoyaron tienen representación en la Junta pero querían hacer una “escenificación” y “acusaciones veladas y torticeras” cuando, ha dicho, ellos aprobaron el PGO.La alcaldesa, que ha insistido en que el proyecto es legal aunque no sea adecuado o conveniente, no ha criticado a IU pese a haber dado su voto al PGO ya que su posición es “radicalmente distinta”. EFE

  • Ayuntamiento de Gijón/Xixón aprueba que la voluntad del pleno prime en plan de vías

    El pleno del Ayuntamiento de Gijón/Xixón ha aprobado este miércoles una propuesta presentada por el grupo municipal de FORO para reafirmar la primacía del pleno municipal en las decisiones que impliquen cambios sobre el plan de vías. Dicha propuesta también aboga por finalizar la redacción del estudio informativo de la nueva estación intermodal, que analiza las ventajas de ubicarla en Moreda y en el entorno del Museo del Ferrocarril. Además, requiere al equipo de gobierno a que cualquier modificación del convenio firmado en 2019 o la firma de uno nuevo sea sometido a la aprobación del pleno, algo que la alcaldesa, Ana González, ya ha avanzado que va a hacer.

    El portavoz de Foro, Jesús Martínez Salvador, ha explicado que la iniciativa busca que “se respeten los principios democráticos a la hora de tomar decisiones importantes”. Además, ha acusado a la alcaldesa, Ana González, de hacer el “trabajo sucio” al Ministerio de Transporte con la ubicación de la estación intermodal.

    En su turno de intervención, la concejala de Hacienda, Marina Pineda, ha acusado a Foro de parar deliberadamente el plan de vías durante ocho años para lograr que la estación se ubicara en el Museo del Ferrocarril y no en Moreda, como estaba previsto hasta el momento.

    Pineda ha señalado que el equipo de gobierno remitirá al pleno el cambio en el convenio del plan de vías, pero ha remarcado que “no es cuestión de voluntad política” sino que la ley de bases de régimen local es la que fija el órgano competente para aprobar las resoluciones y aseguró que “quien paralizó el plan de vías, deliberadamente, fue el gobierno de Foro para lograr que la estación se ubicara en el Museo del Ferrocarril, capricho de su ex líder, Francisco Álvarez Cascos”.

    En esta línea, ha advertido que el populismo en el que, a su juicio, ha caído Foro puede llevar a la nulidad de la decisión si se toma por un órgano no competente.

  • Entrevista con la alcaldesa de Gijón/Xixón en el Diario El Comercio

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  • Ana González aspira a tener el nuevo convenio del plan de vías este mandato

    Gijón, 13 may (EFE).-

    La alcaldesa de Gijón, Ana González, ha afirmado este jueves que su objetivo es que la ciudad cuente con un nuevo convenio sobre el plan de vías antes de que termine su mandato y ha asegurado que no lograrlo será “un fracaso”.

    “Consideraré un fracaso si no logro un convenio antes del final del mandato”, ha afirmado en comisión para dar cuenta de la última reunión del Consejo de Administración de Gijón al Norte en la que Ministerio, Principado y el equipo el equipo de gobierno municipal apostaron por construir la estación intermodal en Moreda.

    En la reunión se decidió iniciar la tramitación ambiental de las dos posibles ubicaciones, pero para sacar adelante el proyecto también es necesario modificar el convenio vigente debido a los cambios producidos a lo largo de estos años.

    El objetivo de la regidora, ha dicho, es lograrlo antes de que finalice su mandato, así como acelerar los trámites tanto en materia del plan de vías como en la construcción del metrotrén.

    Sin embargo, los cambios en este documento han generado dudas en los grupos de la oposición y Foro ha llegado a amenazar con acudir a los tribunales si el nuevo convenio no pasa por el pleno municipal.

    “No tengo problema en llevarlo a pleno”, ha respondido la alcaldesa, que ha advertido de que si este órgano aprueba que prevarique, que elija la peor opción con los informes técnicos pertinentes no lo va a hacer, porque es “prevaricar”. Además, ha afirmado que el propio pleno dio poderes a la Alcaldía para firmar cambios en el convenio del plan de vías, algo que ha negado el portavoz de Foro, Jesús Martínez Salvador, que ha asegurado que solo podría hacerlo si tuviera el respaldo del pleno.
    “Ustedes han evitado que haya estación en Gijón y otros tienen que venir a arreglarlo”, ha destacado la regidora, que ha dicho que el exministro de Fomento y exlíder de Foro, Francisco Álvarez Cascos, es uno de los responsables de la situación actual.

    El edil de Ciudadanos Rubén Pérez Carcedo ha acusado a la alcaldesa de romper el consenso alcanzado en 2019 y ha llamado a blindar la estación, una propuesta que ha compartido la regidora, que desea que este sea “el mandato del blindaje sin retorno” de este proyecto. “No creo que nadie le diga que prevarique”, ha dicho la portavoz de Podemos, Laura Tuero, que ha celebrado que el convenio vaya a pasar por el pleno y que ha pedido que esa nueva redacción se haga de forma participada y tenga en cuenta un modelo de ciudad sostenible.

    En el mismo sentido, se ha expresado el portavoz del PP, Alberto López-Asenjo, que ha manifestado a la alcaldesa que “jamás” le pedirá que prevarique, pero ha defendido llevar el convenio al pleno y empezar a trabajar en proyectos para no estar otros 18 años debatiendo sobre la estación.

    El concejal de IU, Aurelio Martín, ha señalado que la estación es “una guinda”, pero no lo fundamental, porque en este proyecto destaca la “revolución urbana” que se da en la concepción de movilidad y ha apostado por que los partidos se comprometan a que no pasen otros diez años sin hacer nada.

    Por último, el portavoz de Vox, Eladio de la Concha, ha afirmado que los cambios llevan al proyecto “a una situación previa al inicio” y que le da la impresión de que la iniciativa “ha quedado en un punto muerto”. EFE

  • Ana González defenderá ubicar la estación intermodal en Moreda

    Gijón, 10 may (EFE).- La alcaldesa de Gijón, Ana González, apuesta por tomar decisiones para “blindar” la construcción de la nueva estación intermodal y tras analizar las diferentes propuestas en la reunión del consejo de administración de Gijón al Norte (GAN) fijada para este miércoles defenderá ubicarla en Moreda.

    El consejo de administración de Gijón al Norte se reúne este miércoles para abordar las últimas novedades en torno al proyecto de integración del ferrocarril y a la construcción de la intermodal para lo que Ministerio, Adif y Ayuntamiento trabajaban desde febrero en una propuesta para reutilizar la estación provisional de Sanz Crespo y otra para construir la instalación Moreda.
    Tras reunirse con todos los consejeros de la corporación en Gijón al Norte (Cs, PP e IU), Ana González ha afirmado que una vez analizadas ambas iniciativas el equipo de gobierno descarta la opción de Sanz Crespo y tiene claro que la “mejor ubicación” es Moreda, por lo que, como consejera, defenderá esa propuesta en la cita del miércoles.
    Según ha explicado en declaraciones a los periodistas, Sanz Crespo supondría un menor coste pero implicaría mantener la playa de vías, lo que permite disminuir menos la brecha existente entre Moreda y Laviada.
    Además, el Ministerio ha remitido al Ayuntamiento un informe en el que rechaza reutilizar la estación provisional de Sanz Crespo ya que la necesidad de hacer un estudio informativo y ambiental alargaría la tramitación.
    En cuanto a la financiación, el gobierno local considera que la opción preferente sigue siendo el Banco Europeo de Inversiones (BEI), pero para ello va a pedir un estudio de viabilidad económica, financiera, social, demográfico, de sostenibilidad medioambiental y desarrollo urbanístico de la ciudad.
    Además, apuesta por mirar otras posibilidades de financiación como acudir a los bancos o a los préstamos del fondo de recuperación, transición y resiliencia de la Unión Europea.
    Por otra parte, ha transmitido a los consejeros la supresión en el nuevo convenio de la referencia a la máxima edificabilidad en los terrenos liberados en el “solarón” para apostar por un “modelo acorde a una ciudad compacta, verde y amigable”, de manera que esa zona de Gijón ya sea una ecomanzana.
    Además, se pondrá una cláusula que apueste por la supresión del tridente ferroviario, lo que llevaría las Cercanías a La Calzada.
    Para construir la estación será necesario otro convenio que podría hacerse ya, así como finalizar el estudio informativo y la declaración de impacto ambiental, que en opinión de González “no debería tener problemas”.
    Por su parte, el concejal de Ciudadanos y miembro del consejo de Gijón al Norte Rubén Pérez ha avanzado que su grupo se alegra de la renuncia a Sanz Crespo pero no tiene clara aún la mejor ubicación de la estación.
    Tras apuntar que la apuesta por Moreda es del PSOE y no de todos los miembros de la corporación presentes en Gijón al Norte, ha avanzado que en la reunión pedirá la finalización del estudio para poder hacer la elección sobre la estación huyendo de “caprichos” o consideraciones políticas.
    Además, le gustaría que el nuevo convenio pasara por el pleno pese a que hay dudas sobre la necesidad.

  • Barbón, a favor de desbloquear el PLAN DE VÍAS “a cambio de lo que sea, siempre que el resultado sea digno”

    GIJÓN, 30 (EUROPA PRESS)

    El presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, ha abogado este martes en Gijón por el desbloqueo del PLAN DE VÍAS, “a cambio de lo que sea, siempre que las condiciones del resultado sean dignas y cumplan con la misión”, ha matizado.
    Ha incidido por ello, en la necesidad de que las tres administraciones implicadas –estatal, autonómica y local– sean capaces llegar a un consenso.

    Así lo ha indicado, en declaraciones a los medios de comunicación, momentos antes de inaugurar la sala Gesell del Palacio de Justicia de Gijón, respecto a la alternativa planteada por el Ministerio de Transporte, y que supone aprovechar la estación provisional de Sanz Crespo.

    “La gente esta harta de planes, lo que quiere hacer hechos”, ha remarcado, al tiempo que ha insistido en que él espera que el plan que se decida se convierta en realidad. Algo por lo que él va a apostar.

    Ya no solo el PLAN DE VÍAS, según él, sino planes que llevan eternizándose en el tiempo en debates que no llevan a ningún sitio, y que él quiere hacer realidad en esta Legislatura. “Prefiero traer a la política el mensaje de la calle”, ha recalcado, a lo que ha señalado que la ciudadanía pide resutados; menos planes, más obras.

  • Gijón/Xixón encarga un estudio para analizar la integración urbana del plan de vías

    Gijón, 29 mar (EFE).- El Ayuntamiento de Gijón ha sacado a licitación un estudio topográfico que realice un modelo digital en 3D para analizar desde diferentes perspectivas la integración urbana del ferrocarril con cada una de las cuatro propuestas de ubicación de la nueva estación intermodal.

    El estudio, que salió a licitación el viernes por 9.000 euros, escaneará la zona comprendida entre el Humedal, los terrenos del plan especial del plan de vías, la avenida Príncipe de Asturias y La Calzada, ha explicado el director general de Urbanismo del Ayuntamiento, Gonzalo Canga.
    Canga ha hecho estas declaraciones en la comisión municipal de Urbanismo convocada para dar cuenta de la última reunión con el Ministerio de Transporte y Adif, en la que el administrador de infraestructuras ferroviarias propuso aprovechar la estación provisional de Sanz Crespo para la nueva intermodal.
    Según ha señalado, ninguno de los documentos planteados por el Ministerio contemplaba hasta ahora un análisis de la integración urbana, mientras que el estudio previsto permitirá comparar las ventajas e inconvenientes de cada propuesta y ver qué ocurrirá con el plan especial para la avenida Príincipe de Asturias.
    En la reunión, el Ayuntamiento trasladó al Ministerio la necesidad de hacer una comparativa de las cuatro las alternativas planteadas para la ubicación de la intermodal, así como la idoneidad de realizar un análisis temporal de la contratación, ejecución y redacción de los estudios necesarios y estudios económicos de las diferentes ubicaciones.
    Para el Ayuntamiento la intermodalidad es “irrenunciable”, pero la propuesta de reutilización de Sanz Crespo no contempla una estación de autobuses, por lo que ahora Gijón estudia posibilidades y un lugar “adecuado” parece ser ubicarla sobre las Cercanías en la franja norte de la nueva intermodal.
    El director general de Obras Públicas y Proyectos de Ciudad, Pedro Guerrero, ha indicado que las dimensiones serían menores a las contempladas inicialmente, por lo que el Consistorio ha pedido al Gobierno del Principado que detalle la dimensión precisa de la estación.
    Según ha relatado, en las previsiones originales se estimaban 35 dársenas, pero el Principado prevé un entrada en tangente de los autobuses del ocho metropolitanos, lo que permitiría rebajarlas a 30.
    Durante su intervención, el edil de Ciudadanos Rubén Pérez Carcedo ha considerado que el Ministerio se está riendo de Gijón a la cara porque está usando como excusa para el cambio de ubicación un informe del Tribunal de Cuentas y ha considerado que el Consistorio debería plantarse.
    El portavoz de Foro, Jesús Martínez Salvador, ha lamentado que han pasado dos años desde la firma del convenio y ahora se está “peor” porque no se sabe aún dónde se va a ubicar la estación.
    Su homologa de Podemos, Laura Tuero, ha considerado “irrenunciable” la eliminación de la barrera física y la intermodalidad y se ha preguntado sobre el ciclo de vida de estas infraestructuras.
    Por su parte, el portavoz del PP, Alberto López-Asenjo, ha preguntado si se pretende dar prioridad al metrotrén y ha pedido la memoria técnica del expediente sobre la propuesta para ubicar la intermodal en Sanz Crespo.
    Por último, el edil de Vox, Eladio de la Concha, ha lamentado que se haya vuelto “casi al punto de salida” y se ha preguntado si con los cambios se mejoran cuestiones como la intermodalidad o la centralidad o van a quedar enquistadas.EFE

  • El Ministerio prevé eliminar el viaducto de Carlos Marx en el plan de vías

    Gijón, 19 mar (EFE).- El Ministerio de Transporte contempla la eliminación del actual viaducto de Carlos Marx y la creación de una “losa verde” para conseguir la integración del ferrocarril en Gijón, según ha explicado el director general de Obras Públicas y Proyectos de Ciudad del Ayuntamiento de Gijón, Pedro Fernández Guerrero.

    Fernández Guerrero ha dado cuenta de la reunión que mantuvieron este lunes Ministerio de Transporte y Adif, Principado y el Ayuntamiento de Gijón para hablar de las últimas propuestas para el plan de vías, una de las cuales contempla la transformación de la actual estación provisional de tren de Sanz Crespo.
    Los objetivos de este proyecto son la reutilización de la estación, la integración del ferrocarril en la ciudad, dar continuidad al parque de Moreda con el sur de la ciudad, reponer la avenida de Sanz Crespo y eliminar el viaducto de Carlos Marx para ubicar una playa de accesos.
    Para ello se prevé generar una losa verde poco después de la glorieta de la avenida de Portugal sobre la que se colocará un nuevo vial que daría “un salto de carnero” hacia el norte para salvar las vías.
    La propuesta plantea la reutilización de la estación del ferrocarril, una estación de Cercanías soterrada en la zona norte y dos aparcamientos soterrados pero no contempla la estación de autobuses que el Consistorio estudia ubicar en el norte.
    Ahora el Ministerio y Adif trabajarán en el análisis económico y técnico temporal de las necesidades de cada una de las opciones planteadas y el Ayuntamiento hará un análisis en 3D de cómo se integraría cada una de esas opciones en la ciudad.
    Según el director general de Urbanismo del Ayuntamiento de Gijón, Gonzalo Canga, en la reunión Adif hizo referencia a un informe del Tribunal de Cuentas de 2019 relativo a la fiscalización de las sociedades de integración del ferrocarril y a una resolución de la comisión mixta de las Cortes Generales que recogen una recomendación para barajar soluciones alternativas a los soterramientos en las integraciones del ferrocarril.
    Canga ha afirmado que ambos documentos abogan por revisar la financiación de los proyectos y la resolución de la comisión mixta urge revisar los convenios firmados.
    A su juicio, es “lógico” pensar que el Ministerio plantee trabajar en la línea de simplificación de las integraciones del ferrocarril en las ciudades al margen de que luego la solución parezca adecuada para las circunstancias de Gijón.
    Por su parte, el concejal de Ciudadanos Rubén Pérez Carcedo ha denunciado el “desprecio” de la alcaldesa, Ana González, a los grupos de la oposición ya que los técnicos no van a exponer a los grupos lo abordado con el Ministerio hasta una comisión prevista para el 29 de marzo.
    En este mismo sentido, la diputada del PP por Asturisa en el Congreso Paloma Gázquez ha considerado “bochornoso” acudir a una institución como el Tribunal de Cuentas para justificar una estación más barata.
    La diputada ha esperado que la apuesta por construir en superficie sea “otra ocurrencia” y no se desperdicie la infraestructura del Metrotrén.EFE

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